J'ai trouvé utile de faire un tuto pour ceux qui désire remetre à zéro leurs indicateurs de maintenance sans passer par un garage.

Voici les 2 procédures pour remettre à zéro les indicateurs de maintenance sur BMW :


I. MODÈLES PLUS ANCIENS : A PARTIR DE LA PRISE DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR (15 et 20 broches)





/! ATTENTION /!

Pour plus de précaution, il est préconisé de placer une résistance de 470 Ohms sur le fil qui va "shunter" la borne 7 à la masse. Cependant, si vous ne vous trompez pas de broche et/ou si vous la mettez bien à la masse, il n'y a aucun problème quant au bon déroulement de l'opération. Voici le montage à effectuer :




Si vous ne souhaitez pas utiliser la méthode de "shunt", vous avez la possibilité de vous procurer un appareil de remise à zéro pour les prises 15 broches, et un autre pour les 20 broches. Un des deux appareils est vendu par Conrad notamment (prise 20 broches) :




II. MODÈLES PLUS RÉCENTS : A PARTIR DU TABLEAU DE BORD



Voila j'espère que ce tuto vous sera bien utile

ca c bien pratique bravo a toi

ah oui tres bon tuto la tu deja essayé et si oui pourait tu me le faire stp
sa evite de passé chez bmw

Moi ca va je peu fair le cheak controle tous seul j ai les appareil au boulot c est cool comme ca je le fait a antoons et gougoons et ca prend 30secs;une petite vidange et hop:;tchin: .Et en plus c est payant chez bm et les autres juste pour ca .a plus

Je n'es jamais essayé mais beaucoup le fond et ca marche impec.

Je crois que c'est facturé 15€ chez bmw...

tres bon tuto ca c'est cool

Sa fait un pti moment que je le fais et sa marche nikel par contre il faut se munir dune montre car a la seconde pres si tu respect pas les temps tu doit recommencer...mais cest cool quand meme!!!

moi j'ai le boitier conrad comme en photo il est trés bien. bonne qualité . un peu cher mais on l'achete qu'une fois.

Lol, tu as raison Seb d ailleur ca sert a beaucoup de monde par chez nous ton boitier! Merci de l avoir acheter!
Mat'

Mais il est trop cher ce boitier...ma remise a zéro ne me coute que le prix dun bout de cable HP. Sa me prend 2 min...et c GENIAL

La solution a Maji49

http://www.bm-team.net/Atelier-c8/Electronique-f28/RAZ-indicateur-de-maintenance-t257.htm

bonsoir,
j'ai fais mon inspection ce week end et je comfirme, c'est bien la bonne procédure pour les E46.
A+

makavelli es ce que ton schéma de remise à zéro fonctionne aussi pour mon 535 e39