Salut

Alors qu'est-ce que vous avez mis comme chaussettes à votre titine?

Je commence

320i e30: 4 pirelli P5000 drago en 195/50/15, de la grosse daube, ils fument de peur mais tienne pas grand chose, ne sont pas progressifs du tout, décrochent brutalement, le seul avantage c'est qu'ils ne font pas de bruit quand je prends les virages en crabes

325i e30: 4 falken ZE512 195/50/15 pour l'AV et 225/50/15 pour l'AR, pas mal mais chauffent très "trop" vite, avec eux le train arrière reste joueurs mais progressif dans ces décrochages et raccrochages, idéal pour les aprentis drifteurs mais manque de grip pour les plus aguerris.

Voilà c'est a vous

Sur mon e36 j'étais en yokohama 225.45.17. et la je vien de changer mes pneux arrière pour des pirelli p6000 que mon collègue avait d'occas à pas chère. Je trouve que c'est toujours mieux qu'avant car j'ai roulé au moins 3 mois en pneu slic de chez slic :rire4: . Maintenant faut que je change l'avant car ils commencent aussi à avoir un bon coup dans la gueule

Sur l'e30 cab je crois que c'est un truc du style champion ou je ne sais trop quoi comme daube

pour ma part j'ai du BFgoodrich en G-Force < un pe comme les cartes graphiques lol > en 225/45/RZ17 indice TL91Y pour la route tous temps c de la bombe mais pour la neige < oups > limite le prix et dur mais cela en vo la peine gonflé à l' azote reste plus ferme mais s'use bien moins vite et surtous vu ma conduite
voila le conseile que je pe donné
cordialement Thierry

En ce moment je roule avec 2 pirelli p6000 225/50-16 a l avant je les trouve pas mal, et 2 barum a l arriere(marque de continental) pas trop cher et je n en suis pas mecontent.
Sur ma e34 j avais essayé 4 falken 235/45-17 et sur le mouillé sa ne tenais pas, puis 2 michelin pilot primacy a l avant vraiment exellent, et 2 conti a l arriere que je n ai pas vraiment eu le temps de tester car elle est partie a ce moment là!
Je vous conseil d essayer au moin une fois la marque Vredestein, tres bons apparement vis a vis de leurs prix pas trop elevé.

bon be moi j'ai tester ca...

CARAT en 235/40/17 (monté par BMW sur une Meuhh)
BFGoodrich en 235/40/17
Michelin en 235/40/17
et enfin presque la bonne monte...
Continentals en 245/45/17... et encore de BFGoodrich devant en 235/40/17

Carat j'ai pas aimé du tous il fondait au soleil sans les avantages gommes tendres...
BFGoodrich j'ai bien aimé tres bon compromis moyen bon en tous par contre un peu bruyant....
Les Michelin j'ai bien aimé aussi mais ils fondent assé vite aussi et décroche brutalement comme dit Mike... sinon pas trop de bruit.
Les Continentals sont tres bons je trouve, ils accrochent fort sur le mouillés, et sont indécrochable sur le sec (surtout a chaud...enfin c'est pas des slick non plus) meme pas marrant mais sécurisant, par contre a déconseiller pour le Drift sinon c'est tous le train arrière qui en prend plein la geule.

Voila voili

C est vrai que Conti c est pas mal, mais au niveau longevité ils ont plutot mauvaise reput'.

moi c'est actuellement brigestone potenza av 225/45/17 et ar 245/40/17... pas facile de la faire décrocher de la route
J'suis content de ces pneus la, et je pense que je les reprendrai la prochaine fois...

J' suis en michelin pilot a l'avant, ils ont une tenue de cap pas mal

Et en conti sport contact a l' arriere et ca j' trouve que c'est d'la colle a bitume! meme sur pluie ils sont bien , prochain coup ce sera 4 conti !

Par contre quand j'ai la 325 y'avait des barum a l' arriere, j'ai trouvé qu' c'etait d' la guimauve! ca patinait en 3ème
Et des master steal super speed!!! sans commentaires

Merci pour vos avis

Apparement les conti ont l'air de sortir du lot, impeccable pour le train avant ça


UP pour d'autres avis

moi c'est des wanli s 1088 ce sont le dessins en v des dunlop .
il sont pas trop mal mais alors hyper bruillant !

lol, Wanli c est de la mer.. ca coute pas cher du tout mais c est vraiment pas genial.