salut la team

je possède un e30 pour l'auto sprint,elle est passé de la 320 a la 325,puis a ce jour un magnifique moulin 1.8L ,j'aime pas les 4 cylindres,mais l'ufolep exige des 4cylindre donc les boule,bref


j'ai monté mon 1.8L super puissant tout se passe bien jusqu au momen ou il faud introduire la clef,magique elle démare,et là ralentie instable,même a 3000tour elle broute et revien comme sa en yoyo le tout sans roulé,j'ai démonté le débimetre et là le couvercle me vien dans les mains sans forcé,il a été décolé et bidouillé la vis tourné des trace de tournevis apparaisse sur la vis et a l'intérieur,ducoup j'en chope un,même réf,et pour le ralenti je me suis dit pourquoi pas aussi l actuateur de ralenti,j'en chope un aussi,je remonte tout sa et la tititititititititi,pas de combustion, que du démareur,elle ne veux plus démaré,je demande a vous si toutes fois vous avez déjà rencontré se souci????


merci a vous pour vos conaissance

tu aurai pu mètre plus gros moteur de 320 i 4 cylindres surement plus fiable

320i 4cylindre????

essai de remetre ton ancien actuateur de ralenti

e30 4 cylindes 320is

arreté avec vos 2.0 4 cylindre sa doit etre raricime,

Il y a eu beaucoup de 320i E21 en 4 pattes , mais c'est vrai que les E21 se font de plus en plus rare .

C'est un 318i ou is que tu as comme moteur ?

un 318i,il étai gratuit

Je prendrais du 318is moi si j'étais a ta place.
316i/318i c'est du M40 c'est pas mauvais, c'est ce que j'ai.
Mais bon le M42 et dans les chiffres la 318is c'est le 4 cylindres le plus mordant d'origine tout de même.
D'ailleurs j'ai toujours dis le jour ou mon M40 rend l'âme (et pourvu que ça n'arrive jamais) et bien je monterais un M42 de 318is a sa place.

pour un m42,je voudrai bien démaré mon m40b18 de toutes urgence,car je pourai le vendre par la suite,il me reste un m20b20 si je peu échanger les deux moteur contre une m42 complet pourquoi pas,mais on en es pas là,il faut que je trouve ma panne

essaie un autre débitmetre d'air.